12月3日,徐州地鐵3號線二期通車運營,迎來了首批乘客

“以后出門就是地鐵了，去哪里都很方便，省錢還環(huán)保。”徐州地鐵3號線二期的正式開通，讓家住碧螺山莊的市民范麗麗言語間充滿喜悅，兩年前，她在地鐵經(jīng)貿(mào)學校站旁購置了一套新房，開通的地鐵成為她的出行首選。

感受到滿滿幸福感的不僅有范麗麗這樣的徐州市民，還有不少來自外地的游客。

徐州高效便捷的地鐵出行，讓來自河南平頂山的游客房文博十分滿意，“之前從市中心到寶蓮寺，還要打車過來，現(xiàn)在坐地鐵，方便多了。”

作為一條南北向的輔助骨干線，徐州地鐵3號線一期貫穿老城區(qū)發(fā)展軸，覆蓋城市東北和西南放射客流走廊，緊密聯(lián)系金山橋片區(qū)、鼓樓區(qū)、云龍區(qū)、泉山區(qū)和銅山區(qū)。

徐州地鐵3號線二期工程作為一期工程東北西南向延伸的骨干線路，該工程共分為南北兩段，共設6座車站，北段設站5座。

分別是振興大道站、蟠桃站、經(jīng)貿(mào)學校站、金山橋站、楊莊站，線路東起于振興大道站，途經(jīng)馱籃山路、蟠桃山路、下淀路接至3號線一期工程起點站下淀站；

南段設站1座，線路利用既有銀山車輛段出入線運營，在車輛段東側(cè)設置一座高架站銀山站。

同時，徐州地鐵3號線二期工程還是國內(nèi)首條采用四六混跑制式的延長線。“這是在保證運力的前提下，有效減少低峰時段運營能耗，達到綠色節(jié)能減排目的。”徐州地鐵運營有限公司副總經(jīng)理張猛表示。

滿載可載客2000余人

據(jù)徐州地鐵基礎設施工程有限公司機電工程師蘇立波介紹，列車設置座位232個，滿載可載客2000余人，從0加速到80km/h僅需30秒左右，是典型的“多拉快跑”型列車。

據(jù)了解，徐州地鐵3號線列車是全國首個落地應用的時速80公里B型標準地鐵列車。

“此列車采用環(huán)保水性漆涂裝外觀，空調(diào)系統(tǒng)則選用環(huán)保制冷劑，加之輕量化設計、變頻熱泵空調(diào)以及智能LED照明系統(tǒng)的綜合應用，顯著降低了能耗。”

蘇立波說道，“同時，列車引入先進主動降噪技術(shù)和優(yōu)質(zhì)防寒吸音材料，為乘客提供寧靜平穩(wěn)的乘車環(huán)境。客室門區(qū)動態(tài)地圖信息全面升級，詳盡展示站臺、站廳及出入口信息，使出行更加便捷無憂。”

隨著這條新線路的開通，有效緩解了主城區(qū)的交通出行壓力，有力加強了城市外圍區(qū)域與主城核心區(qū)的緊密聯(lián)系，越來越多的徐州市民切身感受到了地鐵直達家門口的便捷與舒適。

打開徐州地圖，可以清晰地看見徐州地鐵3號線二期沿線還分布多家醫(yī)院、學校、大型社區(qū)……隨著該條線路開通，徐州市老城片區(qū)對金山橋片區(qū)、銅山新區(qū)的輻射帶動作用大幅加強。

徐州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的居民可以更便捷的到達云龍萬達廣場、萬科新淮中心、三胞國際廣場、銅山萬達廣場等商業(yè)中心，極大促進了商業(yè)活動的繁榮，還為沿線各區(qū)鎮(zhèn)提供了新的發(fā)展機遇。

 

版權(quán)及免責說明
1.本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的文/圖/音頻/視頻等，如無特別說明，均來自網(wǎng)絡，版權(quán)歸屬于原作者及原版權(quán)所有者。
2.本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載內(nèi)容若原作者及原版權(quán)所有者不愿意在此刊登，請及時通知我們予以刪除。
3.本文所述內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成買賣依據(jù)，據(jù)此入市風險自擔。